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MODELE
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MX-5 1,8
L, 140 Ch |
| Type Mines |
NB18P2 |
POIDS ET DIMENSION
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| Longueur hors tout (mm) |
3975 |
| Largeur hors tout (mm) |
1860 |
| Hauteur hors tout (mm) |
1225 |
| Empattement (mm) |
2265 |
| Voies AV / AR (mm) |
1415 / 1440 |
| Porte-à-faux AV / AR (mm) |
835 / 875 |
| Garde au sol (mm) |
130 |
| Poids à vide en ordre de marche (kg) |
1025 |
| Poids total en charge |
1265 |
| Volume du coffre (DIN en litres) |
135 |
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MOTEUR
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MX-5 1,8 L, 140
Ch |
| Type |
BP |
| Cylindrée (cm3) |
1840 |
| Alésage x Course (mm) |
83 x 85 |
| Taux de compression |
9.5 / 1 |
| Puissance maximum (KW / Ch - CEE) |
103 / 140 à 6500 tr/mn |
| Couple maximum (mdaN - CEE) |
162 à 4500 tr/mn |
Alimentation
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| Carburant utilisé |
95 RON |
| Contenance du réservoir (litres) |
50 |
| Puissance fiscale |
9 Cv |
CONSOMMATION (93/116/CEE)
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| Cycle urbain (L/100 km) |
11,2 |
| Cycle extra-urbain (L/100 km) |
7,0 |
| Mixte (L/100 km) |
8,5 |
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DIRECTION
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| Type |
A crémaillère et
assistance hydraulique |
| Rayon de braquage entre trottoirs (m) |
4,60 |
FREINAGE
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| Freins AV |
à disques ventilés
(diamètre 255 mm) |
| Freins AR |
à disques pleins (diamètre
251 mm) |
| Frein de stationnement |
mécanique agissant sur
les roues AR |
SUSPENSION
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| Avant |
roues indépendantes par
double triangulation,
ressorts hélicoidaux, barre stabilisatrice |
| Arrière |
roues indépendantes par
double triangulation,
ressorts hélicoidaux, barre stabilisatrice |
| Amortisseurs |
télescopique à
double effet |
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TRANSMISSION
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| Boite de vitesse |
mécanique à 5 rapports
AV et 1 AR |
| Embrayage |
monodique à sec |
| Pont arrière |
Torsen (antipatinage) |
PNEUMATIQUE
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| Dimensions |
195 / 50 R 15 |
| Roue de secours |
T115 / 70 D 14 |
RAPPORTS
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| 1ère |
3,136 |
| 2e |
1,888 |
| 3e |
1,330 |
| 4e |
1,000 |
| 5e |
0,814 |
| Marche arrière |
3,758 |
| Rapport final |
4,100 |
PERFORMANCES
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| Vitesse maxi sur circuit (km/h) |
205 |
| Accélération de 0 à 100 km/h (s) |
8,0 |
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